分析：美国下个经济刺激举措或着眼于加强基建投资

路透芝加哥11月26日电---美国政府或将把国内待举的基础设施建设作为下一步经济刺激举措的目标.专家表示推土机已蓄势待发,只等资金这股"东风".

"一些项目已经万事俱备--规划完毕,获得环境许可,预留地也已备好,就等资金到位马上开工了."美国土木工程协会(American Society of Civil Engineers)主席Wayne Klotz表示.

长久以来,工程师和规划师们就在抱怨缺乏资金和国家层面的策略来修整美国不断老化的公路,桥梁,下水道系统,学校和机场,这些地方项目通常都是在联邦政府大笔资金的支持下规划建设的.

美国市长会议(U.S. Conference of Mayors)证实,逾4,500个基础建设项目可立即开工,并能于2009年底之前完工,试图以此来平息关于此类项目耗时太久无助于刺激经济的指责.

美国当选总统奥巴马表示,将建议迅速通过一项大手笔的刺激计划来"大力"启动经济,目标是创造或保留250万个工作机会.

奥巴马在周二举行的新闻发布会上称:"让我们找出哪些项目,哪些投资能概予美国经济最有力的推动.我们即将也必须确保投资于公路,桥梁和其他基础设施建设项目,这些投资将为长期经济增长奠定基石."

奥巴马没有说明这项经济刺激计划的规模,但强调应精打细算的使用这笔资金,同时要考虑缩减将来不断膨胀的联邦预算赤字.部分人士预计这项计划的规模将介于4,000-7,000亿美元之间或更多.

北美劳工国际联盟(Laborers'International Union of North America)主管Terry O'Sullivan称,每10亿美元基础建设支出可创造4.7万个直接和间接工作岗位.

全美纳税人联盟(National Taxpayers Union)表示,联邦纳税人不应为现金紧缺的州和地方政府基础建设项目买单.其他批评人士以阿拉斯加声名狼藉的"绝路桥(bridge to nowhere)"为例,指出存在支出浪费的风险.

**基建支出力度嫌小**

一政府委员会1月曾表示,目前,政府在全美交通运输网上的支出总额约占未来50年每年所需投资额2,250亿美元的大约40%.

支持基础建设支出的人士认为,这项经济刺激计划本应早些出台,这样或许能取代夏天1,500亿美元的退税计划和上个月7,000亿美元救市计划,为金融体系带来支撑.

O'Sullivan表示:"我认为人们并不需要退税支票,他们需要的是工资单."

美国西北大学工程学与基础建设专家Joseph Schofer称,与救助一家破产银行不同的是,基础设施建设支出能创造出实实在在的东西,如一条公路,一座桥梁或一栋建筑,还将令房市下滑期间无所事事的建筑工人重返岗位.

放眼全球,欧洲一直在稳步提升其基础设施,中国也刚刚宣布了6,000亿美元基建支出计划来刺激经济.

Schofer称:"我们的基础设施破败不堪.这是关乎经济竞争力的大问题...我们在这方面的支出速度一直不够合理."